マルタカ雷電

経緯
先月、オークションでキット１２本（丸鷹、ＳＩＧ、ＦＬＡＩＲなど）を発見。リサイクルショップからの出品で中身の確認不可。失敗を覚悟で入札。出品カテゴリが適切でなかったのもあって格安で落札。相当な大きさだったが送料は業者価格なのか５０００円と安かった。
各々のキットを確認、完全なキット５本、図面なし４本、作りかけ２本、製作不可１本であった。完全なものは１本を残して譲渡、図面なしの１本は手元に原寸図面があったので一緒にして譲渡。結局手元に６本残っている。その中の２本が雷電１５。
状態
当然、前のオーナーがこのキットをどうしようとしていたかは不明。図面が無いので部品の確認が難しいが、ゼロ戦やコルセアからの経験から想像できる。結局、１機目は、主翼及び胴体の骨組みを組んだが、気に入らなかったのかもしくは失敗したのかそのまま放置してその骨組みを紛失した様子。２機目はほぼ手付かず、１機目のリベンジで入手か？胴枠に軽量化のための穴が開けられており、細かな作業ができるオーナーさんだった様子。
１機目は作業が進んでいなかったのが幸いして、カウリングやキャノピーはもちろん、金属部品、エルロン、尾翼、各種ブロックは残っている。

製作方針
この機体の図面を探したが見つからなかった。ほぼ手付かずの２機目は図面が見つかった時に製作するとして、この２機目は部材のテンプレートとして活用する。
アウターゾーンに雷電２５の図面がアップされていたのでダウンロード。この図面と本機とを比較してみると、リブや胴枠の数や位置が異なっている、さらにリブのスパーの位置がかなり違っている。
そんなことなので、カウリングなどの主要部品は利用するが、ダウンロードした図面に基づいて製作を進めることにする。ハーフＡのゼロ戦と同じく、
１）固定脚を選択
２）ラダー可動式を選択
３）主翼はフルプランク、フイルムはオラライトの白を使用してスプレー塗装
４）付属のバルサ材は重いので軽量バルサに置き換える。
となる。さらに、胴体は、「隼」で採用した方法を使って軽量に仕上げることにする。

この機体は、ネットで製作記事を見かけることはあるが、かなりキワモノのようで離陸⇒墜落が多いようだ。ジービーのような感じの機体で、パワーを求めて結局、４ｓｔ３０のエンジンを搭載して重量増で撃沈といったパターンを辿るようだ。
造形は魅力的、無事進空するか？（２０１９年６月３０日）

主翼
図面を拡大。ダウンロードした図面をＡ３で出力し、さらに主翼図面：２０５％、胴体図面２１０％に拡大して目的の図面とした。
リブは翼根と翼端のテンプレートを作成して１０枚の２ｍｍバルサを挟み込んで一気に成形。テーパが強いのでこの方法はあまり良くない。最後に各リブを微調整してリブ完成。
主翼はフルプランクなので、プランク材（１．５ｍｍバルサ）に各リブの位置を書き込む。後縁材はキット付属の部材を使用。今回は後縁を基準にして製作。前縁材もキット付属の部材を使用。補助前縁材を別途用意して製作を容易にした。スパーは３×３ｍｍバルサロッド、キットのものは使わずに３ｍｍバルサから切り出した。
主脚の支持ブロックはエポキシでしっかり接着。
左右の翼はキットに付属のカンザシを使用して接着。上反角が大きくゼロ戦の２倍くらいある。実機も同様、どんな理由かな。

主翼完成
下面のプランク材を接着。ねじり下げを設定してしっかりと固定。この作業で捻じれのない主翼が得られる。剛性の高い主翼となった。
エルロンリンケージはキット付属のものを使用。
これで完成。ゼロ戦の主翼（手前）を比べると上反角が大きいのが特徴。主翼面積は１０％くらい雷電が大きい。（２０１９年７月１５日）

胴体
このキットに入っている胴枠を活用するために、図面上で胴体を組み立ててみた。当然、ピタリ一致するはずはなく、各部品を色々と組み合わせてやっと全体像を理解。各胴枠の位置を図面上に記入。各胴枠の形状を３ｍｍバルサに書き写してカット。胴枠は半割りになっており、同じものを２枚切り出して接続。防火壁は４ｍｍのベニヤから切り出し。ストリンガーの切り欠きもこの段階で形成。
機体の中心にカーボンパイプを貫通させるために、防火壁にパイプを垂直に固定。

カーボンパイプと防火壁を基準にして各胴枠を適所に固定。この工法はジービーレーサや一式戦闘機の隼で使用したもので要領は得ているので作業は早い。
今回は３×３ｍｍのバルサ角材をストリンガーとして使用。バルサ角材は最近手に入りにくい。近くのホームセンターでもバルサ材そのものが少なくなっている。今回は３ｍｍバルサシートから切り出した。意外に簡単な切り出し方法にを会得。後日、公開。
一番悩むのが主翼との接続箇所。すでに主翼は完成しているので、現物合わせが可能。大きなフィレットがあるので工作の難易度は高いが、ここは現物合わせで上手くクリア。仮組すると太い胴体が目立つ。（２０１９年７月２１日）

モータマウント
防火壁からプロペラまでの距離は約１４０ｍｍと長く片持ちで上手く支えられるか心配したが、元のエンジンマウントの部材を利用すると上手くいきそう。前のオーナーさんが軽量化のために穿孔を施している。このベニヤを更に前方に４０ｍｍ延長してモータの取り付け面を形成。エンジン用のマウントなのでしっかりしており振動の心配はないと思う。
胴体をプランクする前にサーボとリンケージを固定。ラダーのリンケージは同時製作中のゼロ戦と同じ形式を採用。
主翼の固定用のブロックを2か所に設定、主翼ダウエルも取り付け終了。

プランク
２ｍｍバルサでプランク。どの部材もＲ又は逆Ｒがつくので　バルサは事前に水分を含ませて曲率を設定。無理のないように複数に分けて接着。フィレットの逆Ｒ部を残してプランク終了。
尾翼をチェックすると、雷電１５のラダーは雷電２５に比べて大きくなっている。安定性重視であろうが違和感がある。
先日手に入れた世界の傑作機「雷電」の写真や図面からかけ離れないようにラダーの面積は適宜変更することにした。

フィレット
この機体は胴枠にフィレット支持部が形成されている。フィレットの胴体との接続が滑らかになるメリットがあるが、逆Ｒがさらに三次元的に湾曲するので無理することなく主翼後縁部で分割。２ｍｍバルサなのでサンデンで上手く誤魔化すことができる。
尾翼ブロックの周りはキットでは３部品で構成されるが面倒なので手持ちの１５ｍｍバルサを２枚張り合わせて形成。尾輪用の垂直軸をこのブロックに埋め込んでラダーリンケージ完成。最後にブロックをエポキシでしっかりと接着。
キット付属の尾翼は３ｍｍハードバルサで３６ｇ、これは、３ｍｍバルサ骨組みの両側を１ｍｍバルサでサンドイッチしたものに変更。これで２９ｇとなり７ｇの軽量化、もちろん剛性アップ。なお、垂直尾翼は雷電２５のスケールに合わせて小さくした。

生地完成
水平尾翼と垂直尾翼のコーナー部は普通はバルサブロックだが、この機体はバルサ材で一体的に形成するようになっている。曲率の大きな胴体ならでは。
これで生地完成。モータ、アンプ、リポ電池と同じ重さの重りを適所に固定して重心をチェック、現時点で丁度良い。リポ電池を位置調整すれば追加の重しなしで行けそう。現時点で７２０ｇ、フイルム貼って塗装して８００ｇ＋αになりそう。
生地完成のゼロ戦と比較、胴体の太さが桁違い。次はサンディング。（２０１９年８月３日）

フイルム貼り
先にゼロ戦を完成させたので雷電は暫く放置状態になっていた。サンディングとパテ埋めを済ませてフイルム貼りへ。
フイルムはＯＫのＥライトを使用。ゼロ戦でノウハウを蓄積、あまり縮まないので３次元曲面では分割してはるのが良い。このフイルムはオラライトよりも薄いので重ね合わせが気にならない。
またＥライトフイルムはオラライトに比べてカッターナイフへのダメージが少なく頻繁に刃を折る必要はない。さらに裏紙がないタイプなのでフイルム貼りの途中でフイルム同士が引っ付くことがないのもメリット。
胴体に少し時間がかかったが出来映えはまずます。日の丸デカールはオークションでこの機体用のものを落札。新しいデカールのようで何処から手に入れたのか興味ある。マルタカの他の機体のデカールも出品されている。

塗装
塗装手順は、８００番でサンディング⇒ミッチャクロン⇒田宮ラッカーＡＳ－１、ＡＳ－２塗布となる。塗膜がしっかりと固定されるので、その後にマスキングテープを使用できる。操縦席の前方を黒色に着色して塗装終了。キャノピーと操縦室も塗装完了。
今回は排気管を製作してみた。６ｍｍのアルミ管を２ｃｍにカットして楕円形に潰し、後半部分を９０度折り曲げて排気管に見立てた。カウリングは、ルータを使って排気管の出口とカウルフラップを形成。これだけで随分雰囲気がでる。
カウリングと排気管を塗装すると機体の完成となる。（２０１９年１０月１９日）

進行中
カウリングの塗装を済ませて、日の丸シール、機体識別帯を貼り付けた。機体識別番号を貼ろうとしたがはみ出してしまう。垂直尾翼を少し小さくしたのが原因。これは別途製作して貼り付ける予定。良い感じに仕上がっている。（２０１９年１０月２０日）

完成
尾翼の機体識別番号は元のシールを８０％に縮小してカッティングシートに張り付け、あえて定規を使わずにフリーハンドでカットして手塗感をだしてみた。
重心位置はアンプおよびリポ電池をできるだけ前側に寄せてＯＫになった。尾翼周りを軽量化してこの結果なのでオリジナルのままでは後ろ重心になるハズ。
リンケージはいつもの方法、メカ室は余裕がある。エルロンサーボはできるだけ後ろ側に寄せてリンケージの長さを最短にして剛性を確保。
結局全備重量は９００ｇ弱になったが翼面荷重は５５ｇ弱、ゼロ戦の翼面荷重は５３ｇ位なのであまり変わらない。軽快に飛ぶと思う。
ゼロ戦と２ショット、いずれも堀越二郎氏の手掛けた機体、雷電の太い胴体が一層目立つ。
これで完成、初飛行の準備完了。